ریل ایرانی که واشنگتن را غافلگیر کرد

به گزارش مشرق، محاصره دریایی واشنگتن در برابر ایران محکوم به شکست است.
این جمله را براندون ویکرت، تحلیلگر امنیت ملی آمریکا، در ارزیابی از کریدورهای زمینی ایران به زبان آورده است.
اظهارنظری که نشان می‌دهد تهران با تکیه بر «میانبر طلایی ریلی»، نه تنها وابستگی خود به مسیرهای دریایی را به حداقل رسانده، بلکه معادله قدرت را تغییر داده است.
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن ایران، از افزایش ظرفیت خط ریلی ترانزیتی ایران به ترکیه به بیش از یک میلیون تن در سال خبر داده و اعلام کرده که عملیات اجرایی پروژه خط ریلی مرند-چشمه‌ثریا به زودی آغاز می‌شود.
هدف‌گذاری بلندمدت، افزایش ظرفیت این خط تا ۱۵ میلیون تن و دستیابی به تجارت سالانه ۳۰ میلیارد دلاری با ترکیه است.
مهم‌ترین برگ برنده ایران در این میانبر، افزایش سرعت حمل‌ونقل است.
کارشناسان معتقدند که این مسیر زمینی امن، پایدار و مستقل از تنش‌های ژئوپلیتیک دریایی بوده و می‌تواند به‌عنوان یک «میانبر طلایی» در شرایط بحران عمل کند.
در شرایط فعلی، قطارهای باری مسیر چین - ایران هر سه تا چهار روز یک بار حرکت می‌کنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تعداد قطارهای ارسالی از چین به ایران که پیش از جنگ‌های اخیر هفته‌ای یک رام بود، پس از اعمال محاصره دریایی آمریکا به یک قطار در هر سه روز (معادل بیش از دو قطار در هفته) افزایش یافته است.
این یعنی جهشی بیش از ۲۰۰ درصدی در تناژ ترانزیت ریلی.
محمدجواد شاهجویی، کارشناس صنعت ریلی، در گفت‌وگو با خبرنگار مهر تأکید کرده که با افزایش تردد قطارهای تجاری ایران-چین و رسیدن آن به روزانه یک قطار، ظرفیت جابه‌جایی بار به یک میلیون تن در سال می‌رسد.