اهمیت کشتیرانی در دریای خزر
به گزارش مشرق، کانال تلگرامی حماسه هرمز نوشت:
بستهشدن تنگه هرمز و هرگونه فشار برای محاصره دریایی ایران، فقط یک تهدید در جنوب نیست؛ بلکه معادلات حملونقل و تجارت کشور را در شمال هم دگرگون میکند.
در چنین شرایطی، کشتیرانی در دریای خزر از یک مسیر مکمل، به یک مسیر راهبردی و حیاتی تبدیل میشود.
دریای خزر برای ایران این امکان را فراهم میکند که بدون وابستگی کامل به آبراههای جنوبی، ارتباط تجاری خود را با روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و از آنجا با بازارهای اوراسیا حفظ کند.
این یعنی اگر فشار بر مسیرهای سنتی صادرات و واردات افزایش یابد، خزر میتواند بخشی از بار لجستیکی کشور را به دوش بکشد و از شدت آسیبها بکاهد.
اهمیت این موضوع فقط در جابهجایی کالا خلاصه نمیشود.
فعالشدن جدی کریدور شمال-جنوب، توسعه بنادر شمالی، افزایش ظرفیت ناوگان دریای خزر و اتصال موثرتر ریل و جاده به این بنادر، میتواند نقش ایران را در تجارت منطقهای تقویت کند.
به بیان ساده، خزر امروز فقط یک پهنه آبی نیست؛ یک فرصت ژئوپلیتیکی برای کاهش فشار جنگ، حفظ جریان تجارت و بازتعریف جایگاه ایران در ترانزیت منطقه است.
در شرایطی که تهدیدها بیشتر میشود، کشورهایی موفقترند که مسیرهای جایگزین بیشتری داشته باشند.
برای ایران، دریای خزر اکنون یکی از مهمترین این مسیرهاست؛ مسیری که شاید در سالهای گذشته کمتر به آن توجه شده، اما امروز میتواند به یکی از ستونهای اصلی تابآوری اقتصادی و تجاری کشور تبدیل شود.
از طرف دیگر وجود خطر بستهشدن تنگه بابالمندب توسط حوثیهای یمن، تجارت شرق-غرب از طریق حمل و نقل دریایی را بهطور جدی تهدید میکند.
اگر این تنگه نیز توسط یمن متحد ایران بسته شود، کشتیرانی شرق-غرب باید از مسیر دماغه امیدنیک انجام شود که پرهزینهتر است و ترانزیت تایم آن تا ۴۰ درصد افزایش مییابد، موضوعی که فشار بر کریدور میانی و بهخصوص شاخه شرقی-غربی مسیر دریای خزر را بیشتر خواهد کرد.
بنابراین اکنون کشتیرانی در دریای خزر به یک موضوع تعیینکننده تبدیل شده است.
*بازنشر مطالب شبکههای اجتماعی به منزله تأیید محتوای آن نیست و صرفا جهت آگاهی مخاطبان از فضای این شبکهها منتشر میشود.