زرد، اما شاید هم قرمز

ایسنا/مرکزی اینروزها آمارها از کاهش ابتلا به کرونا می گویند و حتی وضعیت در برخی شهرهای کشور سفید اعلام شده است، اما اراک هنوز جزو سفیدها نیست و رعایت سفت و سخت الزامات بهداشتی همچنان در این شهر ضروری است، ضرورتی که برخی تاکسی های این شهر آنرا چندان جدی نگرفته اند و شاید وضعیت در این ارابه های زردرنگ، قرمز است!
در ماه‌های اخیر بسیاری از واحدهای اقتصادی بواسطه شیوع بیماری کووید ۱۹ ضربه های مهلکی خوردند به حدی که شاید بازگشت برخی از آنها به بازار، کاری بس دشوار به نظر برسد، اما تیغ کرونا مشاغل خرد را نیز بی نصیب نگذاشت و با تعطیلی‌ها و قرنطینه‌ای که از هفته‌های پایانی اسفند ۹۸ آغاز شد آسیب‌های جدی به این واحدهای کوچک اقتصادی وارد شد و اقتصاد خانوار نیز در این قشر بویژه درخصوص آن دسته که به درآمد روزانه وابسته هستند به میزان زیادی دچار اخلال شد.
یکی از این مشاغل که در واقع نان خود را روزانه تامین می‌کنند، تاکسی داران هستند.
تاکسی داران که قبل از کرونا با مشکل مسافربرهای شخصی دست و پنجه نرم می کردند، امروز فقط از کرونا می نالند، کرونایی که مردم را به خانه‌ها راند و کاهش رفت و آمد و خلوتی خیابان‌ها را رقم زد و همین کافی بود که تاکسی‌داران بیش از گذشته در حوزه گذران زندگی، عرصه را تنگ تر ببینند.
این روزها که اوضاع کمی عادی تر به نظر می‌رسد تاکسی‌های زردرنگ مجددا راهی خیابان‌های شهر شده‌اند تا دخل های خالی روزهای پر از محدودیت کرونایی را جبران کنند، اما باز هم درگیرند.
از طرفی تاکسی ها به عنوان وسایل حمل و نقل عمومی روزانه افراد زیادی را جابجا می کنند و همین امر می تواند، بازای هر بیمار یا ناقل بدون علامتی که وارد تاکسی می شود، کرونا را نیز به لیست مسافران بیفزاید، بر همین اساس شروع فعالیت تاکسی‌ها در شهرها مشروط بر رعایت یک پروتکل بهداشتی شد، اما سوال این است که چقدر این پروتکل از جانب رانندگان تاکسی‌ها و البته مسافران رعایت می‌شود؟
براساس مصوبه وزارت بهداشت تاکسی‌ها موظف به سوار کردن دو مسافر هستند و اگر راننده کاور پلاستیکی را در اطراف خود تعبیه کند می‌تواند سه مسافر را نیز سوار کند و علاوه بر این موارد، مسائل بهداشتی و ضدعفونی را نیز باید حتما مدنظر داشته باشد، اما به وفور دیده می‌شود که رانندگان نه تنها این الزامات را رعایت نمی‌کنند بلکه حتی کرایه تاکسی را به صورت نقدی دریافت می کنند که همین امر می‌تواند خود به تنهایی منابع ویروس و آلودگی را منتقل کند.
مسلما تدوین چنین الزامات و پروتکل‌هایی صرفا به جهت حفظ سلامت عمومی و کمک به بازگشت تاکسی‌داران به کار بوده است، اما چرا شاهد کم توجهی رانندگان به این مسائل هستیم؟
تعداد مسافران بسیار کم شده است
یکی از تاکسی داران اراکی که اتفاقا توجهی به پروتکل بهداشتی ویژه تاکسی‌ها نداشت و تنها به استفاده به از یک دستکش بسنده کرده بود، به ایسنا گفت: پروتکل از سوی تاکسیرانی اعلام شده است و حتی قبل از عید که هنوز شرایط به این شکل نبود تاکسیرانی ضدعفونی تاکسی ها را انجام می‌داد، اما مسافری نیست که بخواهیم دور خود کاور پلاستیکی بکشیم.
رضایی افزود: در این روزها با وجود اینکه مردم به سر کار برگشته‌اند و خیابان‌ها را شلوغ می‌بینیم، اما کار و کاسبی تاکسی‌داران همچنان رونقی ندارد و اکثر مردم با وسیله نقلیه شخصی یا پیاده تردد می‌کنند و همین امر تعداد مسافران را به شدت کاهش داده است.
همین دستکش را هم برای دریافت کرایه معدود مسافران به دست کرده‌ام.
وی در خصوص نداشتن دستگاه کارت خوان برای دریافت کرایه تاکسی، بیان کرد: تاکسیرانی در این خصوص ابلاغی انجام نداده است و ما رانندگان هم به مانند گذشته به صورت نقدی کرایه را دریافت می کنیم.
تاکسیرانی چشم براه دعوای مسافر و راننده!
یکی دیگر از تاکسی داران در خصوص رعایت پروتکل بهداشتی اعلام شده ویژه تاکسی‌ها بیان کرد: موارد بهداشتی اعلام شده و ما ناچاریم به جای چهار مسافر سه مسافر سوار کنیم که به لحاظ بهداشتی کاملا قابل قبول است، اما مشکل، موضوع کرایه تاکسی است، به عنوان مثال اگر کرایه یک مسیر در سال گذشته ۱۵۰۰ تومان بوده و ما دو هزار تومان دریافت می‌کنیم با اعتراض مسافر مواجه می‌شویم درحالی که سال نو شده و تاکسی‌ها هم نباید طبق نرخ سال گذشته جابجایی مسافر داشته باشند.
اکبری با بیان اینکه کرایه براساس چهار مسافر تعریف شده است و حالا باید سه مسافر جابجا کنیم و این امر قطعا در درآمد ما تاثیر منفی دارد و راننده که نباید ضرر کند، افزود: متاسفانه روال تاکسیرانی این است که همیشه صبر می کنند رانندگان و مسافران دعواهای خود را بکنند و بعد از سه یا چهار ماه که از سال می‌گذرد، تغییر نرخ تاکسی را در دستور کار خود قرار می‌دهند و این روال هر ساله تکرار می شود و نمی‌دانیم قرار است چه زمانی این تصمیمات به موقع گرفته شود.
وی با بیان اینکه در این روزها فقط تاکسی‌داران هستند که ضرر می‌کنند، گفت: هم تعداد مسافر کم شده، هم فقط سه مسافر می‌توانیم سوار کنیم و هم اینکه افزایش کرایه‌ای صورت نگرفته است.
مردم با سوار شدن چهار مسافر به تاکسی مشکلی ندارند
یکی از تاکسی‌داران اراکی که در طول مسیر چهار مسافر را سوار کرده بوده، در خصوص رعایت نکردن پروتکل بهداشتی اظهار کرد: درست است که ما باید موارد بهداشتی را رعایت کنیم، اما خود مردم هم با سوار شدن سه نفر در صندلی عقب مشکلی ندارند و حتی بارها سوال کرده‌ام که می‌توانم مسافر چهارم را سوار کنم و مسافران اعتراضی نداشته اند.
به گزارش ایسنا، اینکه هرسال رانندگان تاکسی و مسافران با معضلی به نام کرایه تاکسی مواجه باشند، تقریبا به امری عادی تبدیل شده است، اما سوال اینجاست که چرا هر سال باید این رویه اشتباه تکرار شود؟
آیا شهرداری و شورای شهر نمی‌توانند در روزهای پایانی سال تکلیف رانندگان و مسافران را بر سر کرایه تاکسی سال آینده مشخص کنند تا حداقل تنش‌های اجتماعی مرتبط با موضوع کرایه تاکسی کاهش یابد؟
قطعا این امر شدنی و ممکن است، اما چرا انجام نمی‌شود، جای سوال دارد!
اما نکته قابل توجه در گفته‌های تاکسی‌داران، کاهش سطح مطالبه‌گری اجتماعی است.
رعایت اصول بهداشتی از جانب رانندگان تاکسی از الزامات حقوق شهروندی است، اما اینکه شهروندان با نظر مثبت خود از حقوق خود کوتاه می‌آید جای بررسی‌های جامعه شناختی دارد، مسلما سروکله کرونا با اعلام قبلی پیدا نمی‌شود و این سطح از بی تفاوتی برخی از شهروندان و رعایت نکردن فاصله اجتماعی با دیگران می‌تواند خطر آفرین باشد و با این رفتارها شاید همچنان باید این میهمان ناخوانده منحوس را در کنار خود داشته باشیم، در حالی که تنها با رعایت ساده‌ترین موارد بهداشتی و حقوق شهروندی می‌توان زودتر به زندگی بدون کرونا بازگشت.
تاکسی ها ملزم به رعایت فاصله گذاری اجتماعی هستند/ارجاع متخلفان به کمیسیون انضباطی
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک گفت: تاکسی های سطح شهر اراک ملزم به رعایت فاصله گذاری اجتماعی در روند حمل و نقل هستند.
حجت الله مرادی با اشاره به اینکه تمامی موارد بهداشتی به رانندگان ابلاغ شده است، اما متاسفانه تعدادی از رانندگان موارد را رعایت نمی‌کنند، افزود: تاکنون مواردی از رعایت نشدن پروتکل بهداشتی از سوی شهروندان اعلام شده است که برخورد لازم نیز صورت گرفته است.
وی اضافه کرد: رانندگان متخلف به کمیسیون انضباطی ارجاع‌ می‌شوند که براساس تخلف انجام شده یا مشمول جریمه نقدی می‌شوند یا خودروی آنها برای مدتی توقیف می‌شود و براساس سوابق کاری راننده جرائم دیگری نیز ممکن است در نظر گرفته شود.
کرایه جدید تاکسی‌ها در راه است
مرادی با بیان اینکه شهروندان می‌توانند با مراجعه به باجه‌های مربوط به تاکسیرانی در سطح شهر کد تاکسی متخلف را اعلام کنند که به سرعت رسیدگی می‌شود، در خصوص نرخ گذاری کرایه تاکسی در سال ۹۹ بیان کرد: اخیرا شهرداری و سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری در قالب پیشنهادی افزایش ۲۵ درصدی کرایه تاکسی در شهر اراک را به شورای شهر ارسال کردند که ظاهرا با ۲۰ درصد افزایش قیمت کرایه توسط شورا موافقت و مصوبه به کمیته انطباق فرمانداری ارسال شده است.
وی با اشاره به اینکه به محض تایید این مصوبه توسط فرمانداری و ارائه به شورای شهر، کرایه مصوب سال ۹۹ برای تاکسی‌های شهر اراک به شهرداری ابلاغ و اجرایی می‌شود، در خصوص پرداخت الکترونیکی کرایه اظهار کرد: پرداخت الکترونیکی از چند سال پیش در اراک مدنظر قرار گرفت، اما لازم بود که دستگاه‌های دولتی درخصوص اجرای این طرح همکاری داشته باشند که این امر محقق نشد و از طرفی استقبالی هم از سوی مردم صورت نگرفت.
مرادی تصریح کرد: در حال حاضر تاکسی های تلفنی مانند ۱۳۳ و ۱۸۲۸ در اراک به سیستم کارت خوان مجهز هستند و قابلیت پرداخت الکترونیکی مهیاست، اما برای تاکسی هنوز به دلیل برخی عدم همکاری‌ها این اتفاق میسر نشده است در حالی که در شرایط کنونی و بیماری کرونا استفاده از سیستم پرداخت الکترونیک می‌تواند از جابجایی پول به عنوان یکی از عوامل نشر آلودگی بکاهد.
QR کد راهکاری برای پرداخت غیرنقدی کرایه
وی با اشاره به استفاده از QR کد(بارکد خوان) که می‌تواند از جابجایی پول نقد جلوگیری کند، افزود: این موضوع مد نظر است که براساس آن یک کد اختصاصی به هر راننده تاکسی داده می‌شود، مسافر با اسکن این کد امکان دریافت هزینه سفر درون شهری خود و پرداخت آنلاین را خواهد داشت، اما موانعی هم در این مسیر وجود دارد.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک افزود: برخی کم کاری ها و کوتاهی ها را از شرکت‌های همکار برای این طرح می‌توان متصور بود.
راننده انتظار دارد که تمام کارکرد روزانه خود را شب در حساب خود داشته باشند، اما گاهی ممکن است شرکت‌ها در این زمینه کم کاری کنند در حالی که خواسته رانندگان به حق است و باید این موانع رفع شود.
به گزارش ایسنا، درست است که خوشبختانه روز به روز شاهد کاهش آمار ابتلا به ویروس کرونا در کشور هستیم، اما این شرایط به معنای شکست کرونا و فراموش کردن ویروسی به نام کووید ۱۹ نیست، شاید یکی از عوامل خطر انتشار و افزایش آمار ابتلا همین تاکسی‌ها باشند که مسافران را بدون توجه به الزامات بهداشتی و حتی بدون ماسک و دستکش جابجا می‌کنند، قطعا وظیفه اجتماعی رانندگان استفاده از تمامی وسایل بهداشتی و ضدعفونی مکرر فضای داخلی تاکسی است و مسافران نیز باید ضمن انجام وظایف اجتماعی خود از حقوق شهروندی خود آگاه بوده و مطالبه گر باشند تا رعایت فاصله اجتماعی زنجیره شیوع را قطع کند.
انتهای پیام