استفاده رایگان از دوچرخه به مدت 3 ماه در فاز نخست مسیرهای دوچرخه‌سواری

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، مجتبی زوربخش ظهر امروز در نشست خبری ویژه اطلاع‌رسانی فاز نخست مسیر دوچرخه‌سواری در شیراز اظهار داشت: شهر شیراز ظرفیت 238 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری را دارد که فعلا 60 کیلومتر آن ترسیم و مابقی در حال مطالعه است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز ادامه داد: به شهروندان وعده 22 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری را داده بودیم که در فاز اول اجزایی شد، در این فاز 5 ایستگاه مترو از جمله نمازی، شاهد، مطهری، آوینی و همچنین ایستگاه‌های اتوبوس، پایانه‌ها، پارک‌ها، مراکز خرید و دانشکده‌ها به هم متصل می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه سهم دوچرخه‌سواری از سفرهای شهری باید 6 درصد باشد که هم اکنون در شیراز یک درصد است، افزود: در جهت اشاعه فرهنگ دوچرخه‌سواری راه‌اندازی فاز نخست دوچرخه سواری با استفاده رایگان از دوچرخه به مدت 3 ماه صورت خواهد گرفت به این صورت که تا دو ساعت اول رایگان و برای هر نیم ساعت مازاد 500 تومان اخذ می‌شود.
زوربخش گفت: 4 کانکس دوچرخه برای در اختیار قراردادن دوچرخه به شهروندان آماده شده است، شهروندان می‌توانند از طریق سامانه حوزه مطالعات حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری شیراز برای در اختیار گرفتن دوچرخه ثبت‌نام کنند؛ طی تعاملی که با شرکت پست داریم شهروندان می‌توانند به دفاتر پیش‌خوان دولت مراجعه و پس از تایید هویت اقدام به تحویل دوچرخه کنند.
وی در پاسخ به سؤال یکی از خبرنگاران در خصوص استفاده بانوان از مسیرهای دوچرخه سواری بیان کرد: حوزه حمل‌ونقل شهرداری شیراز مرجعی نیست که برای دوچرخه‌سواری خانم‌ها مجوز صادر کند، ما تمایزی را برای افراد جامعه قائل نیستیم اما اینکه چه سازوکاری ترسیم شود، من بی اطلاع هستم.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: یک اپلیکیشن مجهز به مکان‌یاب و قفل الکترونیکی در حال طراحی است که بر روی دوچرخه‌ها نصب خواهد شد و شهروندان می‌توانند با کارت شهروندی خود براساس زمانی که دوچرخه را در اختیار دارند، هزینه را از کارت پرداخت کنند.
وی ابراز داشت: برآورد اولیه ما برای اجرای فاز نخست 22 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری 6 میلیارد تومان بود که تاکنون با خرید 400 دستگاه دوچرخه، فراهم کردن زیرساخت‌ها و موانع فیزیکی به 3 میلیارد تومان رسیده است.
زوربخش ادامه داد: در مسیرها و ایستگاه‌های دوچرخه‌سواری میزان عرضه و تقاضا ارزیابی می‌شود و میزان عرضه دوچرخه هم طبق آن تنظیم خواهد شد.
وی با بیان اینکه ورود موتور سیکلت‌ها به مسیرهای دوچرخه‌سواری یک هنجارشکنی است که چهره شهر را غیرایمن می‌کند، افزود: با تعاملی که با پلیس راهور داریم، پلاک‌ موتورسیکلت‌های متخلف را شناسایی و ثبت می‌کنیم.
زوربخش یادآور شد: از ظرفیت همیاران ترافیک برای مسیر دوچرخه‌سواری و اتوبوس نیز استفاده خواهیم کرد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: مسیرهای دوچرخه‌سواری به طور کامل بیمه سرنشین و راکب هستند و از جمله اقدامات انجام شده با همکاری پلیس نیز توسعه دوربین‌های نظارتی است، پلیس دوچرخه‌سوار را خود پلیس راهور برای کنترل مسیرها مدنظر دارد.
وی اعلام کرد: در فاز دو مسیرهای دوچرخه‌سواری آرامگاه سعدی به باغ دلگشا، چهار راه حافظیه، باغ جهان‌نما، میدان اطلسی و ارگ کریم خانی متصل خواهند شد.
زوربخش از راه‌اندازی 18 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری کوهستانی از کمربندی شیراز تا کمپ زیبا شهر تا پایان سال جاری خبر داد و اظهار داشت: امیدوارم پیست دوچرخه‌سواری حرفه‌ای که برای نخستین بار در کشور، در پارک جنت شیراز راه‌اندازی می شود تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در خصوص طرح سی پی نیز گفت: این طرح در حال بازنگری است و دیدگاه شهرداری شیراز درآمدزایی از این طرح نیست چراکه معتقدیم خیابان‌ها برای تردد است و نباید با باریک کردن آن تردد عمومی را دچار مشکل کرد، این موضوع با عدالت اجتماعی که معابر متعلق به تمامی اقشار است در تعارض است.
رئیس مرکز تحقیقات دانشگاه شیراز نیز که در این نشست حضور داشت، در خصوص طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهری شیراز گفت: در دانشگاه شیراز مطالعاتی در خصوص آلودگی هوا انجام می‌شود که یک مطالعه ملی برای کلان‌شهرها است، در شیراز آلودگی ناشی از صنایع کم است و عمده آلودگی‌ها به دلیل ترافیک است.
وی افزود: در جهت انجام مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهری شیراز ما هیچ پول مازاد بر قرارداد اولیه از شورا و شهرداری اخذ نکردیم و قصد از انجام مطالعه علمی طرح کاهش حمل‌ونقل شخصی و نیمه همگانی خواهد داد.
انتهای پیام/