ساختارهای نادرست گردشگری ارزان را دستنیافتنی کرده است
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه تبعیت در طرح جامع توسعه کیش میتواند خطر واگذاریهای غیراصولی اراضی را رفع کند، گفت: اگر بخواهیم خارج از این طرح رفتار کنیم ممکن است جمعیت کیش تا 500 هزار نفر نیز افزایش یابد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کیش، مصظفی خانزادی امشب در نشستی خبری با بیان اینکه متاسفانه بعضا تبلیغ میشود، که نمیتوان به دلیل گرانی به کیش سفر کرد، اظهار داشت: اهداف کلی در سازمان منطقه آزاد کیش بر روی جذب گردشگر داخلی است کما اینکه ما همواره پذیرای گردشگران خارجی نیز هستیم.
وی با بیان اینکه در حوزه گردشگری تابع قوانین کشور هستیم، اضافه کرد: ما میخواهیم گردشگری کیش را به سمتی ببریم که مردم بهترین خدمات را دریافت کنند.
*مشکل اساسی در ارائه خدمات رستورانی و هتلینگ داریم
این مسئول گفت: اغلب رستورانها و هتلهای کیش نمیتوانند غذا و خدمات کیفی خوب ارائه دهند، که در این راستا نیازمند آموزش نیروی انسانی هستیم.
خانزادی با بیان اینکه کیش به خوبی شناخته شده است، افزود: نمیتوان فراتر از قانون، محدویتهایی را برای گردشگران را فراهم کرد.
وی با بیان اینکه دستگاههای اداره کننده کیش تعامل بالایی باهم دارند و هیچ تقابلی در بین نیروی انتظامی، سپاه و سایر ارگانها با بخشهای مدیریتی سازمان وجود ندارد، اضافه کرد: کیش، نسبت به دبی، ترکیه و گرجستان خیلی عقب است، و آنها در حوزه خدمات غذایی و فرهنگی کار بسیار زیادی کردهاند.
*کیش را میتوان با 1100 نفر اداره کرد/3800 نفر نیروی اضافی غیرمرتبط در مقاطع خاص جذب سازمان کیش شدهاند
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه این سازمان را میتوان با هزار و 100 نفر اداره کرد، تصریح کرد: بیش از سه هزار و 800 نفر نیرو در مقاطعی خاص خصوصا بی حساب و کتاب جذب شدهاند که تعداد قابل توجهی از این نیروها مرتبط نیستند و عموما غیرمرتبط هستند.
*80 درصد نیروهای سازمان کیش غیرمرتبط و نیازمند آموزشهای تخصصی حوزه کاری خود هستند
وی افزود: بدون اغراق میتوان گفت که 80 درصد نیروهای سازمان منطقه آزاد کیش نیازمند آموزشهای اختصاصی هستند و تنها آموزشهای تخصصی و مجدد است که میتواند ما را در گذر از رویه سنتی به مدرن در حوزه گردشگری کمک کند.
خانزادی با بیان اینکه به دنبال تبدیل کیش به عنوان یک الگوی ساخت و ساز و معماری برای سرزمین اصلی هستیم، افزود: ساخت صنعتی، کنترل پروژه پیشرفته و سایر استانداردهایی که در دنیا رعایت و دنبال میشود را تماما در کیش اجرایی میکنیم.
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه، امکانات و زیرساختهای لازم برای پذیرایی از توریستهای خارجی در کیش ایجاد شده است، یادآور شد: بهتر است هدفگذاری خود را به روی جذب توریست داخلی متمرکز کنیم و دلیلی ندارد زمانی که جذب توریست خارجی به آن صورت که مدنظر است اتفاق نمیافتد، هزینهها و انرژی و بخشهای مدیریتی خود را صرف آن کنیم.
*طرح جامع جمعیت 80 هزار نفری را دیده است/40 هزار واحد مسکونی مازاد در کیش داریم/35 هزار واحد نیز ییلاقی و فصلی است
خانزادی اضافه کرد: در طرح جامع توسعه کیش، چشمانداز جمیعتی بر روی جمعیت 80 هزار نفر تدوین شده و مجبور بودیم که بحث سکونت را یک جایی میبستیم و الا ممکن بود جمعیت کیش به 500 هزار نفر نیز میرسید کما اینکه در حال حاضر 40 هزار واحد مسکونی مازاد در کیش داریم که اگر برای هر واحد ظرفیت اسکان چهار نفر را در نظر بگیریم میتوان گفت که این میزان واحد به منزله امکان سکونت 160 هزار نفر است که این رقم را باید در جمعیت کنونی کیش اضافه کرد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 34 الی 35 هزار واحد مسکونی ساخته شده در کیش موجود داریم که به صورت مقطعی از آن استفاده میشود، افزود: این تعداد واحد مسکونی نیز به صورت ییلاقی و فصلی از طرف مالکان مورد استفاده قرار میگیرد که اگر آنها نیز بخواهند این واحدها را اجاره و یا به فروش برسانند بیشک شاهد انحراف طرح جامع توسعهای کیش در مبحث جمعیت از 80 هزار نفر به 200 هزار نفر (با همین تعداد واحد مسکونی موجود) خواهیم بود.
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش گفت: تمام تلاش ما بر این است که جمعیت کیش را بر روی 120 هزار نفر نگه داریم، و اگر روزی یک تیم مدیریتی دیگر بر روی سرکار آمد و خواست مابقی اراضی کیش را نیز به طور غیراصولی واگذار کند آن موقع دیگر همه باید متاسف باشیم.
*بالابودن کرایه تاکسی در کیش و سایر هزینهها ریشه در انحصارطلبی و عدم رقابتپذیری دارد
خانزادی در بخش دیگری از سخنان خود در پاسخ به سئوالی پیرامون کرایه تاکسی در کیش، اضافه کرد: ما هم میدانیم که بسیاری از مسافران از میزان کرایه تاکسی در کیش ناراضی هستند، و توجیه نیز بر این است که قیمت تاکسیها بالای 400 میلیون است که این افزایش متاثر از نوسانات ارزی است، باید گفت که برخی از مسائل در کیش تابع عقبهها و ساختاری است که فضای رقابتی را از بین برده و با انحصارهای ایجاد شده به عنوان نمونه اگر همین تاکسیها تا یک میلیارد نیز افزایش فیمت داشته باشد باز نیز متقاضی دارد.
*برای اصلاح هر بخش که وارد میشویم سر و صداهای زیادی به پا میشود
وی با بیان اینکه این رویه متاسفانه تنها در بخش تاکسیها نیست و به سایر بخشها نیز سرایت کرده است، گفت: برای اصلاح این رویهها تلاشهایی را شروع کردهایم کما اینکه در هر بخش که وارد میشویم و برای اصلاح یک تلنگر وارد میآوریم سر و صدای زیادی ایجاد میشود.
خانزادی با بیان اینکه اصلاح رویههایی که به نادرست باب شدهاند بسیار مشکل است، افزود: در بخشهای رستورانی، هتلی، و ...
نیز شاهد رویههای نادرستی هستیم کما اینکه بعضا شنیده میشود امتیاز برخی از دکهها تا سه میلیارد نیز خرید و فروش میشود که جمیع این مسائل خدمات گردشگری و زیستی را در کیش گران کرده است.
وی گفت: اگر در ترکیه حرف از قیمتهای ارزان است باید متوجه بود که بخشهای خدماتی و سایر بخشها در یک ساختار رقابتی سالم و توسعه یافته در حال فعالیت و رقابت هستند به نحوی که هر صنفی که قیمتها را بالا ببرد ورشکسته میشود در حالی که در کیش هر چه قیمتها بالاتر برود به دلیل انحصارها، واحدهای فعال در آن صنف به سود بیشتری میرسند و اینها گردشگران را ناراضی میکند.
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه برای اصلاح این ساختارها مبنا را بر طرح جامع گذاشتهایم افزود: نباید فراموش کرد که هر کدام از اقدامات برای اصلاح ساختاری، حاشیههایی وحشتناک را به وجود میآورد.
خانزادی اضافه کرد: اقداماتی را از خود معاونت عمرانی به شکل کاهش هزینه خدمات تا 30 درصد شروع کردهایم که نتایج مثبتی نیز داشته است که امیدواریم در سایر بخشها نیز این اقدامات صورت گرفت.
انتهای پیام/ ت