اولویت ساخت ایستگاههای جدید شبکه مترو تهران چگونه تعیین میشود؟
یکی از پرسشهایی که ذهن شهروندان و استفاده کنندگان از سیستم حمل و نقل ریلی درون شهری در تهران را به خود مشغول کرده است، مساله اولویتبندی ساخت ایستگاههای جدید شبکه مترو در سالهای آتی است.
باشگاه خبرنگاران جوان- به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) حبیب الله رضایی ملک مدیر امور فنی و مهندسی شرکت مترو تهران با اشاره به جلساتی که اخیراً با حضور نمایندگان نهادهای مرتبط با مساله توسعه شبکه حمل و نقل عمومی انبوهبر پایتخت صورت پذیرفته و ادامه خواهد داشت، میگوید: موضوع اولویتبندی زمان شروع عملیات اجرایی قطعات مختلف خطوط جدید و همچنین ایستگاههایی که باید زودتر در مدار بهرهبرداری قرار گیرند، در ۳ رده طرحهای زود بازده، میان مدت و بلند مدت تقسیم بندی میشود.
اما در یک نگاه کلی، ایده اتصال شبکه مترو درون شهری تهران به خطوط راهآهن ریلی حومهای در لایه بیرونی شهر بسیار مورد تاکید قرار دارد.
همچنین احداث ایستگاه در مناطقی که از سیستم حمل و نقل عمومی انبوهبر چندان برخوردار نیستند و اصطلاحاً شبکه مترو به آن محدودهها گسترش پررنگی پیدا نکرده است، موضوع مهم دیگری است که به آن توجه میشود.
رضایی ملک در ادامه به قضیه راه اندازی خطوط اکسپرس پرداخته و میگوید: ۲ خط اکسپرس موجود در طرحهای جامع حمل و نقل ریلی پایتخت هم کمک شایان توجهی به برقراری ارتباط شبکههای حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری میکند.
به طور مثال خط اکسپرس B میتواند به خط ۲ اتصال پیدا کند و در ارتباط با پردیس مسافری شرق، تبادل مسافر قابل توجهی در آن محدوده شکل گیرد.
مدیر امور فنی و مهندسی شرکت مترو تهران در ذکر مصادیق اولویتبندی پیشنهادی برای ساخت ایستگاههای جدید شبکه مترو، از ایستگاههایی مانند چیتگر، سه راه تقیآباد، ملکی، نیکپسندی، ترمینال جنوب و جوانمرد قصاب نام برده و میافزاید: برخی ایستگاهها در این اولویتبندی، نقاط کلیدی محسوب شده و علیالقاعده احداث هرچه سریعتر آنها به تحقق اهداف و جذابیتهای شبکه حمل و نقل عمومی کمک شایان توجهی میکند.
این موضوع مهم به اطلاع مجریان و دستاندرکاران احداث خطوط و ایستگاههای جدید مترو نیز رسیده و برنامه زمانبندی براساس ساخت هرچه سریعتر قطعات و ایستگاههای دارای اولویت بالاتر تنظیم شده است.
