معارضان محلی عامل اصلی طولانی شدن ساخت تقاطع فیروزآباد

سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان وجود معارضان محلی و عدم همکاری مناسب را باعث تاخیر در افتتاح تقاطع فیروزآباد_الشتر اعلام کرد.
به گزارش خبرگزاری فارس از خرم‌آباد، سه راهی فیروزآباد- الشتر، خرم آباد- فیروزآباد و فیروزآباد- نورآباد که جاده ارتباطی کرمانشاه با خرم‌آباد نیز بوده، به علت تلاقی سه محور ارتباطی، همواره یکی از نقاط حادثه خیز شهرستان سلسله است.
در مهر ماه سال 93 کلنگ عملیات اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح در این سه راهی به زمین زده شد و قرار بود ظرف مدت 24 ماه به بهره برداری برسد اما طی این مدت پروژه تنها 35 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
پس از ثبت این سوژه در فارس من خبرگزاری فارس در راستای وظیفه سازمانی خود مبنی بر اولویت قرار دادن سوژه‌های مردمی این موضوع را پیگیری کرد و در مصاحبه‌ای که با فرماندار الشتر داشت زوایای مختلف این موضوع را مورد بررسی قرار داد.
در این مصاحبه فرماندار الشتر نسبت به عملکرد اداره راه و شهرسازی لرستان انتقادهایی را مطرح کرد که پس از درج این مطلب روابط عمومی اداره راه و شهرسازی استان در تماسی که با خبرگزاری فارس داشت یکی از مسئولان این سازمان را برای پاسخگویی در مورد این مسئله معرفی کرد.
برل این اساس وحید کرم‌الهی سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در خرم‌آباد، بیان کرد: ‌تقاطع غیرهم سطح فیروزآباد یکی از پروژه‌های سازمان راه و شهرسازی لرستان بوده که در سال 93 برای کاهش آسیب‌های جانی و مالی که در این مسیر رخ می‌داد اغاز به کار کرد اما متاسفانه با گذشت چند سال هنوز افتتاح نشده است.
وی با برشمردن علل طولانی شدن این پروژه، افزود: مهمترین عامل طولانی شدن انجام این طرح معارض‌های محلی هستند، زیرا برای آغاز به کار این طرح باید دو جاده 10 متری به عنوان مسیر جایگزین احداث شود و چون این جاده‌ها از زمین‌های کشاورزی عبور می‌کنند با مقاومت مردم محلی روبرو شده است.
سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان اظهار کرد: با وجود این مشکلات توانسته‌ایم از هر طرف 4 متر جاده را آزاد کنیم همچنین باید بدانیم که از نظر هزینه‌ای بیش از 50 درصد این طرح انجام شده اما چون هزینه‌های صرف شده در راستای کارهای زیرساختی و مهندسی بوده و نمود فیزیکی ندارد مردم خیال می‌کنند اقدامی صورت نگرفته است.
کرم‌الهی با اشاره به اینکه این طرح یک هزار و 200 متر طول دارد، تصریح کرد: بر اساس طرح مطالعاتی این پروژه قرار است مسیر خرم‌آباد به نورآباد از زیر گذر عبور کند و راه ارتباطی الشتر به فیروزآباد نیز به صورت پل باشد تا به امروز بیش از 450 شمع با 6هزار متر مکعب بتن ریزی انجام شده است.
وی در بخش پایانی صحبت‌های خود خاطرنشان کرد: پیمانکار این طرح یکی قدرتمندترین شرکت‌های داخلی است و اگر موضوع معارضان محلی حل شود تا پایان بهمن این طرح افتتاح می‌شود لازم به ذکر بوده که برای ساخت این پروژه 17 میلیارد تومان اعتبار لازم است که تا الان 9 میلیارد تومان هزینه شده است و دولت تنها دو میلیارد تومان به پیمانکار داده است.
انتهای پیام/