فشار افزایش هزینه واردات بر مصرف‌کنندگان صهیونیست

به گزارش مشرق، روزنامه کیهان در ستون خبر ویژه خود نوشت: این روزنامه می‌نویسد: کمپانی‌های عظیم حمل‌ونقل، دیگر از مسیر دریای سرخ حرکت نمی‌کنند، کشتی‌ها را از مسیری طولانی‌تر، و پرهزینه‌تر می‌برند؛ تغییر مذکور بر تجارت اسرائیل با آسیا، و نیز بر بازرگانی جهانی تأثیر می‌گذارد.
افزایش حملات شبه‌نظامیان حوثی تحت حمایت ایران در یمن به کشتی‌های مرتبط با اسرائیل، باعث شد کمپانی‌های جهانی کشتی‌های عظیم باری خود را به‌طور موقت از مسیر دریای سرخ روانه نکنند.
این همچنین تهدیدی برای بسته‌شدن یک مسیر تجاری کلیدی واردات و صادرات اسرائیل با خاور دور و گذار کشتی‌ها به مقصد اروپا است.
از شروع جنگ میان اسرائیل و حماس در ۷ اکتبر، حوثی‌ها، که به انصارالله نیز معروف‌اند، در روند فزاینده‌ای به کشتی‌های مرتبط با اسرائیل در دریای سرخ حمله‌های پهپادی و موشکی کرده‌اند.
گروه مسلح شبه‌نظامی که بخش بزرگی از شمال یمن را در کنترل دارد، خود را جزو «محور مقاومت» گروه‌های وابسته به ایران اعلام کرد.
نیروهای شبه‌نظامیان حوثی یمن که از دست‌نشاندگان ایران است، در راستای ابراز همبستگی و حمایت از حماس در روزهای اخیر تهدید کرده‌اند که تا زمانی که اسرائیل جنگ را متوقف نکند، به هر کشتی متعلق به اسرائیل یا هر کشتی که به مقصد یکی از بنادر این کشور می‌رود، حمله خواهند کرد.
تهدید بی‌رویه‌ فوق موجب شد دو کمپانی عظیم کشتیرانی، کمپانی کشتیرانی مدیترانه و CMA CGM از روز شنبه، گذر از کریدور دریایی دریای سرخ و کانال سوئز مصر را متوقف کنند، و بازرگانی بین‌المللی اسرائیل و نیز بازرگانی جهانی را به خطر اندازند.
این تصمیم پس از آن اعلام شد که کمپانی عظیم کشتیرانی دانمارک، Maersk و کمپانی کشتیرانی آلمانی Hapag‌Liod روز جمعه، پس از آنکه موشک بالستیک شبه‌نظامیان حوثی به یک کشتی باربری در دریای سرخ، نزدیک تنگه استراتژیک باب‌المندب اصابت کرد، تصمیم مشابهی را اعلام کردند.