آغاز لایروبی اروندرود؛ تاکیدی بر پیوند مستحکم تهران

گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم؛- علی حیدری- موضوع (لایروبی اروند رود) در سفر تاریخی حسن روحانی رئیس جمهور کشورمان به عراق در فروردین ماه سال جاری با همتای عراقی مورد بررسی قرار گرفته و تصویب شد تا هر دو کشور بتوانند از مزایای کشتیرانی در این رودخانه در راستای توسعه اقتصادی شهرهای حاشیه آن یعنی بصره، خرمشهر و آبادان بهره برداری کنند.
درهمین راستا نشست مشترک هماهنگی هیات‌های ایران و عراق متشکل از نمایندگان نهادها و دستگاه‌های ذی‌ربط در اواخر اردیبهشت ماه در بندر خرمشهر برگزار شد که نتیجه آن، توافق فنی برای انجام لایروبی در موعد پس از ماه رمضان بود.
تاریخچه لایروبی اروند رود
آخرین باری که اروندرود لایروبی شد سال 1356 بود که آنهم به صورت مشترک و با بهره گیری از شرکت های توانمند بین المللی انجام شد و پس از آن با شروع جنگ تحمیلی عملاً اجرای لایروبی امکان پذیر نشد.
با وجود اینکه تا پیش از سال 56 تردد کشتی های 80هزار تنی در آبراهه اروندرود امکان پذیر بود ولی هم اکنون تردد کشتی های 10هزار تنی به سختی امکان پذیر است.
این درحالی است که با توجه به شرایط موجود، بسیاری از کارشناسان معتقدند چنانچه لایروبی بیش از این عقب بیفتد در آینده ای نزدیک امکان تردد شناورهای متوسط و زیر 10هزار تن نیز در این آبراهه میسر نخواهد شد چرا که در برخی از بخش های این آبراهه 85 کیلومتری بیش از20 متر گل و لای رسوب کرده و امکان به گل نشستن شناورها در نقاطی از این آبراه وجود دارد.
هزینه لایروبی
مدیر کل بندر ودریا نوردی خرمشهر در این خصوص می گوید: لایروبی هفت نقطه بحرانی آبراه بین المللی اروند نیازمند 210 میلیون یورو هزینه است که دراین میان لایروبی 12 میلیون مترمکعب از این آبراهه بسیار ضروری است و برای انجام آن نیازمند 60 میلیون یورواعتبار هستیم.
رونق دوباره به خرمشهر
اکنون ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر حدود 150 هزار کانتینر است و با طرح توسعه که با لایروبی اروند رود ارتباط مستقیم دارد، ظرفیت سالیانه کانتینری این بندر به 300 هزار کانتینر طی 15 سال آینده افزایش خواهد یافت.
ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر 3.5 میلیون تن است و در افق چشم انداز 1400 قرار است که این ظرفیت به بیش از 5 میلیون تن برسد که این مهم نیز با لایروبی اروند رود ارتباط مستقیم دارد.
یکی از مسائل اصلی درباره اروند رود بین ایران و عراق، انحراف مسیر رودخانه بود که از نظر فنی مشکلاتی را پدید آورده است.
طی سالهای گذشته 10 کیلومتر خط‌ القعر آب به سمت عراق در اروند جابه جا شده است.‌ احیای خط‌ القعر قدیمی که در توافق نامه الجزایر به آن اشاره شده به 35 میلیون مترمکعب لایروبی نیاز دارد که یا باید این عملیات سنگین لایروبی و بازگرداندن اروند به مسیر اصلی انجام می شد و یا اینکه باید سراغ خط‌ القعر جدید می رفتیم که داخل خاک عراق است.
شکل گیری اراده جدی دو طرفه
با پایان جنگ 8 ساله طرف ایرانی بارها تلاش کرد تا توافقنامه گذشته را احیا کرده و عملیات لایروبی مشترک شکل بگیرد اما به دلیل مسائلی که عراق با آن روبرو بود، مانند تحریم های سنگین بین المللی، نتوانست به لایروبی اروندرود بپردازد و این موضوع از اولویتهای این کشور خارج شده بود.
طی سالهای اخیر که عملیاتهای خروج شناورهای مغروق در سمت ایران برای رونق گرفتن بنادر خرمشهر شکل گرفته بود، این خواسته عمومی از دولتمردان کشور برای مجاب کردن طرف عراقی به عملیات مشترک لایروبی نیز افزایش یافت به طوریکه حتی یکی از وعده های انتخاباتی حسن روحانی در ایام انتخابات نیز موضوع لایروبی اروند بود.
با تلاشهای صورت گرفته در بغداد و تهران سرانجام توافقنامه ای به امضای روسای جمهور دو کشور رسید که یکی از بندهای آن لایروبی اروند رود بود تا مسیر رشد و شکوفایی اقتصادی دو کشور هموارتر شود.
اتفاق مهمی که با تلاشهای مقامات سیاسی و رهبران احزاب در ایران و عراق از جمله نخست وزیر و رئیس جمهور عراق، رئیس جمهور کشورمان، سید عباس عراقچی معاون حقوقی وزارت خارجه و همتای عراقی وی و همچنین سید عمار حکیم رهبر جریان حکمت ملی شکل گرفت و محقق شد.
عملیات لایروبی اروندرود از هفته آینده آغاز می شود تا تاکیدی باشد بر پیوندهای محکم دو کشور؛ پیوندی که واشنتگن طی ماههای اخیر تلاش زیادی برای سست شدن آن به کار بست اما موفق نشد.
انتهای پیام /